他常年奋斗在施工生产一线
从世界级拱桥——乌江特大桥
到广西第一长隧——燕来隧道
一大批在国内有影响的工程
都留下了他和团队攻坚克难的身影
他用一个个精准的数据
守护交通工程项目的安全
今天，我们一起来认识“工程之眼”——张久林
绝活一：
创新研发“桥梁高墩施工
垂直度自动控制方法”
随着现代交通建设快速发展，高速公路穿山越岭，30米以上的桥梁高墩施工日益增多，张久林发现，传统常规测量方法已经难以适应新时期的要求。
如何既快速准确检测高墩垂直度，又减少测量人员安全风险？经过3年收集、准备，2012年，张久林向国家知识产权局提出了“桥梁高墩施工垂直度自动控制方法”的研发申请。使用这个方法，只需在地面架设一个小型仪器，即可精密实现缆塔、高墩等建筑物24小时不间断垂直度控制监测，还能直观反映垂直度数据，有效减少测量人员、设备的投入，减少监测随机设站及不同测点产生的偶然误差，保障数据的稳定可靠及控制精度。2017年，这项申请获得了国家发明专利。
绝活二：
靠自学成功编制
施工测量放线和检测计算程序
张久林被同事们称为“测量大神”。他从一个施工项目测量放线及检测的初级学徒，成长为施工测量的行家里手。
1987年，18岁的张久林加入工程建设行列成为一名测量员。秉持“干一行就要干好一行”的信念，以及一股钻劲和韧劲，张久林很快成为行家里手。他凡赛必拿奖，之后更是从参赛选手升级为比赛的评委、裁判。
20世纪90年代，工程测量基本依赖人工，不仅耗费时间长，还容易出错。为改变这种低效工作的状态，1991年，参加工作仅4年的张久林在有限的参考书里，靠着自学掌握了计算机编程语言，成功编制了施工测量放线、检测方面的计算程序，大大提高了工作效率，直到现在这套计算程序还在一线运用。
在京珠高速公路湖南临长段路面施工中，张久林利用高精度DSZ2水准仪沿线每隔150米布设高精度水准点，在满足路面规范要求后尽量减少路面沥青摊铺厚度，仅路面材料成本一项就节约上百万元。